 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Часы работы Автопроката: с 9.00 - до 21.00 без обеда и выходных дней |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Аренда автомобилей, прокатавтомобилей - новые цены! С сегодняшнего дня прокат авто, аренда машин стали доступнее. В связи с сезонным изменением тарифов, компания «Аламо» объявляет о выходе новых специальных тарифных планов по прокату авто, аренде автомобилей. Подробнее:
 Аренда автомобиля Ford Mondeo New с
водителем! Для наших клиентов мы вводим новую услугу аренда авто, прокат машин - аренда автомобиля представительского класса Ford Mondeo New (Форд Мондео) с водителем. Подробнее:
 Прокат авто, аренда машин -
увеличение автопарка! Аренда машин, прокат автомобилей - новый модельный ряд. Автомобиль Hyundai H-1/Хендай Эйч напрокат - Один микроавтобус на все случаи жизни, универсальный автомобиль в аренду, сочетающий комфорт и характеристики авто класса люкс. Подробнее:
 Аренда машин, прокат автомобилей - новые тарифные планы!
Заботясь об удобстве наших клиентов, аренда автомобилей, прокат машины дополняются новыми тарифными планами аренда авто. «Рабочий» и «Выходной». Подробнее с планами аренды машин, проката автомобилей, Вы можете ознакомиться на странице «Спецпредложение»:
 Прокат автомобилей, аренда машин в
сотрудничестве с Банком Москвы! Мы рады сообщить нашим клиентам, что компания «Аламо» заключила соглашение о сотрудничестве с Банком Москвы! Держатели банковских карт, взяв в нашей компании автомобиль в аренду, авто напрокат, получают скидку. Подробнее:
 Аренда машины, прокат автомобиля -
скидки Банка ВТБ 24! Kомпания «Аламо» заключила соглашение о сотрудничестве с Банком ВТБ 24, по которому держатели банковских карт Visa Classic, выпущенных Банком, получают скидку на прокат автомобиля, машины в аренду. Подробнее:
 Прокат машины, аренда автомобилей - обновление парка автопроката!
Аренда машин, прокат автомобиля - новые модели! С сегодняшнего дня для Вас аренда автомобилей, прокат автомобиля - новый Volkswagen Jetta с двигателем 1,6 и АКПП. Подробнее:
 Прокат автомобилей, аренда автомобиля - изменение программ аренды машин!
Аренда машины, прокат автомобиля - индивидуальный подход к клиенту! Вводится ряд специальных программ: аренда авто, прокат машин Ford Mondeo,
аренда автомобилей Ford Focus, прокат авто Volkswagen, аренда автомобиля Nissan, прокат машины Hyundai. Подробнее:  Аренда автомобилей, прокат автомобилей в Москве!
Мы рады сообщить Вам, что наша компания официально зарегистрировала товарный знак «Аламо» в Российской Федерации. Теперь мы являемся единственными и эксклюзивными поставщиками услуг на рынке аренды машин и проката автомобилей, имеющими право использовать бренд «Аламо» на территории нашей страны.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Изменения в программах проката авто и аренды машин30 июня 2009 Для клиентов нашей компании вводиться ряд специальных программ аренды авто и проката машин (автомобилей Ford Mondeo (форд мондео), автомобилей Ford Focus (форд фокус), машин Nissan (ниссан), авто Hyundai (хендай), автомобиля Volkswagen (фольксваген). Благодаря этому наши клиенты смогут сэкономить своё время и средства при повторной аренде автомобиля (машины Ford Mondeo (форд мондео), Ford Focus (форд фокус), авто Nissan (ниссан), машин Hyundai (хендай), автомобиля Volkswagen (фольксваген) в нашем прокате.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
А знаете ли Вы, что?
История рождения первого "народного" автомобиля
К началу 30-х годов XX века разработка дешевых, экономичных моделей автомобилей без преувеличения стала для немецких автомобилестроителей вопросом выживания. Великая депрессия, охватившая едва пришедшую в себя от военных потрясений Германию, вновь сделала автомобиль непозволительной роскошь. Большинство компаний разорилось, другие бросали все силы на создание доступного покупателям средства передвижения.
Плоды своего труда производители авто представили на Берлинском автосалоне 1934 года, который превратился в настоящую выставку автомобилей для народа. Готовые к серийному производству модели прототипов продемонстрировали «Opel» и «Adler», «Hanpmag» и BMW. Свой вариант народного автомобиля был представлен даже «Daimler- Benz». Вынужденная инициатива промышленников неожиданно получила поддержку новой власти. Избранный канцлером Адольф Гитлер, определивший для каждой немецкой семьи два предмета первой необходимости - радиоприемник и маленький автомобильчик (или трактор), взял процесс создания «народного автомобиля» под личный контроль. В лучших традициях тоталитарных режимов идея должна была воплотиться в жизнь в кратчайшие сроки и любой ценой. Впрочем, цена автомобиля как раз стала камнем преткновения: фюрер и партия требовали от Ассоциации германских автомобилестроителей (RDA) уложиться в 990 рейхсмарок. Ни одна из имевшихся в то время у крупных компаний разработок в столь жесткие рамки не вписывалась. Тогда-то и вспомнили о проекте профессора Порше. К тому времени имя Фердинанда Порше было уже широко известно. Автомобили, созданные талантливым австрийцем для "Lohnep", «Austro Daimler» (австрийская компания, выпускавшая автомобили по лицензии «Daimler») и «Daimler-Benz», принесли ему славу одного из величайших европейских инженеров и дизайнеров. Впрочем, в 1934 году, когда Гитлер, увлеченный идеей создания «народного автомобиля», вспомнил о своем гениальном земляке, тот вот уже несколько лет как оставил работу в крупных компаниях, занявшись частным бизнесом. Фирма, основанная профессором в 1931 году в Штутгарте, специализировалась на проектировании моторов, автомобилей, самолетов и моторных лодок. Одним из таких проектов, кстати, в отличие от многих других, разработанных не под заказ, а по собственной инициативе Порше, и стал прообраз будущего Volkswagen. В июне 1934-го, подписав контракт на постройку прототипов «народного автомобиля», профессор взялся за работу. Техническое задание предписывало создать машину вместительную (ширина колеи - 1200 мм, колесная база - 2500 мм), достаточно мощную (26 л.с.) и экономичную (средний расход топлива - 8 л/l00 км), способную развить максимальную скорость в 100 км/ч. Новые технические решения для шасси и силового агрегата разрабатывались сначала без оглядки на стоимость. Все было подвергнуто максимальной оптимизации. Несмотря на экономичные альтернативы, был выбран оппозитный двигатель с воздушным охлаждением, более сложный в производстве, но очень устойчивый к режиму полного газа. По причинам своей стабильности предпочтение перед недорогой версией - комбинацией дерева и металла - получает полностью стальная рама. Разработанные Порше торсионные рессоры придают автомобилю при высокой мягкости хода великолепную устойчивость на дороге. Первый Volkswagen в своем окончательном виде готов в 1938-м. Это и есть Beetle ("жук"): так впервые 3 июля назвала его «New York Times» (на самом деле машина получила название KdF-Wаgеn - в честь спортивно-оздоровительной профсоюзной организации «Kraft durch Freude» («Сила через радость»)). Он относится еще к пробной серии VW 38, которая пока испытывается и одновременно презентуется народу во время так называемых рекламных пробегов. Результат одного из тестов поразителен - участок альпийской дороги длиной в 12,6 километра с различием высоты в 1,232 метра «жук» преодолевает за 21 минуту и 54,4 секунды. Это значит, что он развил скорость в 35,5 км/ч с двумя людьми на борту. По свидетельству одного из журналистов, «не каждый большой автомобиль, даже если ему повезет, и он не закипит по дороге наверх, сможет сделать это за 25-26 минут, Машина KdF легко перегонит любого». Немец как в воду глядел. Эта машина и впрямь всех перегнала - и по долгожительству на конвейере (свыше 60 лет), и по "тиражу": за всю историю производства было выпущено 21 529 464 VW Beetle. Последний оригинальный «жук» выкатился за ворота завода в мексиканском Пуэбло 30 июля 2003 года. Кстати, после почти пятилетнего конвейерного соседства с VW New Beetle. Источник: МК-Мобиль
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
  |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Прокат, аренда автомобилей (авто) Ford Mondeo (форд мондео), Ford Focus (форд фокус), Nissan (ниссан), Hyundai (хендай), Volkswagen (фольксваген) Москва, Аламо.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
